|
Система управления литий-железо-фосфатными элементами (LFP) и батареями (BMS).
СЛБ
Монтаж в стойке
Санхэ
|
PDF-экспорт |
|
Серия литиевых батарей SLB
Введение
Решение для системы хранения энергии на литиевых батареях серии Sanhe Power SLB состоит из литий-железо-фосфатных элементов (LFP) и системы управления батареями ( BMS) , которые обладают преимуществами безопасности и надежности, длительного срока службы, экономии места, а также простоты эксплуатации и обслуживания. Использование литий-железо-фосфатных батарей может значительно улучшить производительность системы по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями. Мы можем предоставить вам любой блок напряжения и мощность.
Одна стандартная упаковка (48 В), батарея 48x13 (упаковок)
Клеточные технологии
Литий-железо-фосфат
Лучший литиевый вариант для BESS;
Самая безопасная литиевая технология для BESS
Штабелируемые пластины
Плотность энергии
Штабелирование пластин обеспечивает высокую мощность и рассеивание тепла.
Призматическая ячейка
Многоуровневая защита на уровне клеток
Алюминиевый корпус
Отличная теплопроводность и эффективность охлаждения;
Безопасный и эффективный отвод тепла изнутри наружу.
Аккумуляторный элемент соответствует CE, 3UN38.3, MSDS, ROHS, TUV.
Сценарии применения
Пакет накопления энергии UPS/EPS/HVDC
Система хранения энергии большой емкости
Традиционная замена и модернизация свинцово-кислотных аккумуляторов
Система управления аккумулятором
BMS использует трехуровневую архитектуру. БМУ встроен в аккумуляторный блок, основной модуль управления второго уровня отвечает за управление аккумуляторными модулями в кластере, а основной модуль управления третьего уровня отвечает за параллельное межкластерное управление. Для использования одного шкафа вам необходимо настроить только основной модуль управления второго уровня, а для параллельного использования нескольких кластеров необходимо настроить основной модуль управления третьего уровня.
Мониторинг уровня заряда батареи (BMU)
Обнаружение напряжения/тока/температуры одноэлементной батареи
Внутренняя резервная система питания, внешний источник питания не требуется.
Управление клеточным балансом
Мониторинг уровня модуля (BMU)
Управление температурой модуля, зарядкой и разрядкой
Обнаружение и обработка аварийных сигналов
Модуль управления распределением тока
Мониторинг уровня шкафа (BMS)
Оставшаяся мощность, управление жизненным циклом (SOC/SOH)
Связь с терминалом ИБП/мониторинга
Управление подключением аккумулятора/защитой изоляции
Хранение, анализ и управление статистикой данных
Мониторинг системного уровня (MBMS)
Объединение системного управления коммуникациями
Управление текущим балансом между аккумуляторными шкафами
Технические характеристики
параметр |
Числовое значение |
Напряжение системы |
48В-960В |
Емкость системы |
10-300 Ач (можно настроить) |
УПАКОВКА дизайн |
Модульный, стоечный |
Материал ячейки |
Литий-железо-фосфат (LFP) |
Цикл жизни |
3000-5000 раз (в зависимости от окружающей среды и использования) |
Дизайн жизни |
15 лет |
Эффективность преобразования |
96% |
Глубина разряда |
90% |
Скорость саморазряда |
<5% (0-30℃/3 месяца) |
Способ связи |
Modbus RTU/CAN |
Защитная функция |
Перегрев, перегрузка по току, перезарядка, переразрядка, короткое замыкание и т. д. |
Рабочая температура |
0-50℃ |
Температура хранения |
-20-60℃ |
Влажность |
0-95% относительной влажности |
Характеристики батареи
высокая плотность энергии
При том же объеме плотность энергии литий-ионных батарей в 3–4 раза выше, чем у свинцово-кислотных, в 2,5 раза выше, чем у никель-кадмиевых батарей, и в 1,8 раза выше, чем у никель-металлогидридных батарей. Он будет меньше и легче свинцово-кислотных, никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов.
длительный цикл жизни
Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов составляет около 300 раз. Литий-железо-фосфатный аккумулятор, заряжаемый и разряжаемый при комнатной температуре 1C, емкость мономера по-прежнему превышает 80% после 2000 циклов, а срок службы 3C достигает более 800 раз. Свинцово-кислотные аккумуляторы предъявляют высокие требования к температуре окружающей среды, а срок их службы при суровых температурах окружающей среды не превышает 5 лет. Литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет более длительный срок службы в тех же условиях.
Отличные характеристики при высоких температурах
Пиковое тепловое значение литий-железо-фосфатной батареи может достигать 350–500 ℃, диапазон рабочих температур широк (-20–+75 ℃), а 100%-ная емкость все еще может быть реализована при высокой температуре (60 ℃).
Высокая скорость разряда
Литий-железо-фосфатный аккумулятор может достигать степени разряда 90% даже при скорости разряда 5C.
Быстрая зарядка
Он может быстро заряжаться и разряжаться при температуре 2C с высоким током. Аккумулятор можно полностью зарядить за 40 минут при температуре 1,5С с помощью специального зарядного устройства, а пусковой ток может достигать 2С, но свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают такими характеристиками.
Высокая безопасность
Безопасность обеспечивается стабильностью и надежной конструкцией материала положительного электрода. Литий-железо-фосфат полностью решает скрытые проблемы безопасности кобальтата и манганата лития. Кобальтат и манганат лития взрываются при сильном столкновении, а фосфат лития-железа прошел строгие испытания на безопасность и не взрывается даже при сильных столкновениях.
Экологически чистый
Литий-железо-фосфатный материал не содержит тяжелых и редких металлов, нетоксичен, не загрязняет окружающую среду при производстве и использовании, соответствует европейским нормам RoHS и является экологически чистым аккумулятором. Однако в свинцово-кислотных аккумуляторах содержится большое количество свинца. Если их утилизировать неправильно, они все равно будут вызывать вторичное загрязнение окружающей среды.
Нет эффекта памяти
Аккумуляторные батареи часто работают при условии полной зарядки, и емкость быстро упадет ниже номинальной. Это явление называется эффектом памяти. Подобно никель-металлогидридным, никель-кадмиевым и свинцово-кислотным батареям, память существует, но у литий-железо-фосфатных батарей этого явления нет. Независимо от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его можно использовать в любое время без необходимости полной разрядки перед зарядкой.
